Averías
La moto hace un ruido raro: cómo saber de dónde viene
Por el taller · 2 min de lectura · 14 de octubre de 2026
Un ruido nuevo en la moto casi nunca es nada y casi nunca se va solo. Lo útil no es adivinar la pieza, sino fijarse en cuándo suena: al frenar, al acelerar, al ralentí, al girar o al pasar un bache. Con eso, la mitad del diagnóstico está hecha antes de llegar al taller.
Al frenar
Un chirrido agudo suele ser pastilla gastada o cristalizada: muchas llevan un aviso metálico que chilla justo cuando toca cambiarlas. Una vibración en la maneta o en el pie al frenar apunta al disco, alabeado o con rebordes. Un roce continuo con la moto en marcha y sin frenar puede ser una pinza que no suelta.
Al acelerar o soltar gas
Un chasquido rítmico que crece con la velocidad es la cadena: seca, floja o con puntos duros, o una corona con los dientes gastados. En scooter, un tirón o un zumbido al salir es correa y rodillos. Un petardeo por el escape al soltar gas suele ser una fuga en el colector o mezcla pobre.
Al ralentí
Un tic-tac metálico en la culata que sube con las revoluciones suele ser holgura de válvulas por reglar. Un traqueteo más grave y desordenado puede ser la cadena de distribución o su tensor. Un silbido de aire indica una toma de admisión suelta o agrietada.
Al girar y al pasar baches
Un zumbido que cambia al inclinar la moto es rodamiento de rueda; un clonc en la dirección al frenar o al pasar una junta es holgura en los rodamientos de dirección. Un golpe seco en un bache es algo suelto, escape, caballete o una bieleta de suspensión, o un amortiguador que ha dejado de amortiguar.
Cuál puede esperar y cuál no
Un chirrido de pastillas o una cadena seca aguantan hasta la cita. Un golpeteo metálico del motor, una vibración fuerte al frenar o un ruido de rodamiento que va a más no: cada kilómetro añade daño y precio. Si hay olor a quemado o humo, para.
Cómo lo hacemos en el taller
Cuéntanos cuándo suena y, si puedes, grábalo con el móvil. Lo escuchamos, lo localizamos y te decimos qué es y cuánto cuesta antes de tocar nada. Pide cita online, es gratis.
Lo que nos preguntáis
¿Puedo seguir usando la moto hasta la cita?
Con ruidos de consumibles, sí, con cuidado. Con golpeteo de motor, vibraciones al frenar o ruidos de rodamiento que crecen, mejor no: llévala directamente o llámanos.
¿Sirve grabar el ruido?
Mucho. Los ruidos intermitentes no siempre aparecen en el taller, y un vídeo con el sonido y el momento en que se produce ahorra media diagnosis.
¿El taller mira motos de cualquier marca?
Sí, es un taller multimarca. Da igual la marca y la edad de la moto.
Lo hacemos nosotros
¿Prefieres no mancharte?
Te lo dejamos listo en el taller. Pide cita y elige hueco real.
